非晶是一种新型软磁合金材料，它采用国际先进的超急冷技术将熔融金属以1*106万℃/S的速度直接冷却，形成厚度为15--35μm的非晶体薄带，得到原子排列组合上具有短程有序，长程无序特点。

纳米晶软磁合金是指非晶合金经过适当的晶化退火处理后，获得了一种具有超细尺寸晶粒（~10nm）的软磁合金材料。纳米晶合金可以替代钴基非晶合金、晶态坡莫合金和铁氧体，符合高频电力电子和电子信息 领域中元器件不断向小型、轻量、高效方向发展的趋势。

铁芯用铁基非晶带材制造，具有高饱和磁感应强度、高磁导率、低损耗（是硅钢片的1/5—1/10）、低矫顽力和良好的温度稳定性。

铁芯特点：
◆ 高饱和磁感应强度
◆ 优良的抗直流偏磁饱和能力
◆ 低损耗
◆ 良好的温度稳定性，可在-50—120℃长时间工作

铁基非晶E型磁芯具有磁感应强度Bs高、铁损低、安装方便、易于缠绕等特点，适用于音频变压器、滤波电感、中频变压器、高功率输出滤波器、变频空调PFC电感等。

非晶块是由铁基非晶带材叠加后在真空环境下浸滞环氧树脂而成.该叠片铁芯能够在155度以下长期工作,非晶块具有高的居里温度,磁导率,磁饱和感应强度,低的涡流损耗.
非晶块适用于大功率电感、中低频（400Hz—10KHz）变压器、MRI匀场叠块、大功率光伏逆变器。
性能:
带材厚度(μm): < 30 密度(g/cm3): 7.18 居里温度 (°C): 410 晶化温度(°C): 550
饱和磁感应强度(T): 1.56 电阻率(μΩ.•cm):130 工作温度 (°C): <155

纳米晶磁芯主要应用于电动汽车动力控制、变频器，方便直接穿过母线。安装在变频器与电机之间，滤除高频噪声，以保护变频器及电机轴承，在新能源电动汽车动力总成，充电站中得到广泛的应用，让汽车通过EMC测试。电动汽车纳米晶椭圆形磁芯可以用于直流侧和交流侧。

磁屏蔽片采用具有低损耗、高磁导率等优异软磁特性的纳米晶带材制备，可以有效降低无线充电过程中的能量损耗，减小发热以及对周围环境的电 磁干扰。
纳米晶1K107B屏蔽片的特点是：高磁导的软磁纳米晶材料，最大磁导率80000，超薄的一体化结构，有黑色的PET保护膜，有丙烯酸压敏胶和方便操作安装的离型膜。软磁纳米晶材料的厚度低于0.025mm、涡流损耗低，电阻率130um.cm导电率高，磁通密度1.3T，连续工作温度-50～110度。材料宽度5mm~80mm。使用环境工作频50hZ~300khz.。

纳米晶软磁材料因具有高磁导率，高矩形比和理想的高温稳定性，将其应用于磁放大器中，能提高输出调节精确性，并能取得更高的工作效率。

性能特点：
高矩形比
高饱和磁感
低矫顽力
低损耗

逆变电源变压器铁芯采用横磁热处理工艺，降低铁芯损耗和剩余磁感Br，以获得大的工作磁感△B，此类铁芯适用于推挽式（全桥、半桥）变换器。
应用领域：
逆变焊机电源、通讯电源、高频感应加热电源、UPS电源、激光电源、电解电镀电源、大功率开关电源等。

铁基纳米晶软磁合金具有与坡莫合金相近的初始导磁率及温度稳定性以及更小的比重，在磁芯尺寸、性能相同的条件下，比坡莫合金磁芯的重量更轻（约轻1/3）、价格更低，广泛应用于电力测量与保护。电流互感器是指在电路中起到采集信号作用的器件，是将大电流变成小电流的互感器，利用电磁感应原理改变电流量值的器件，将交流电流转换成可供仪表、继电器测量或应用的变流设备。

纳米晶材料本身具有传统铁氧体所没有的高磁导率、高磁感应强度、高温度稳定性的优点，由纳米晶材料制作的共模电感具有高电感、高阻抗、体积小等优点。